De metrokaart van Beijing (Peking) toont alle stations en lijnen van de metro van Beijing (Peking). Deze metrokaart van Beijing (Peking) zal u toelaten om gemakkelijk uw routes te plannen in de metro van Beijing (Peking) in China. De metrokaart van Beijing (Peking) is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

De metrolijnen in Beijing (Peking) volgen over het algemeen het dambordpatroon van de stad. De meeste lijnen lopen parallel of loodrecht op elkaar en kruisen elkaar in een rechte hoek. Lijnen die de stedelijke kern bedienen zoals u kunt zien in Metro kaart Beijing (Peking): Lijn 1, een rechte oost-west lijn onder Chang'an Avenue, die de stad doorsnijdt via het Tiananmen plein. Lijn 1 verbindt de belangrijkste commerciële centra, Xidan, Wangfujing, Dongdan en het Beijing CBD. Lijn 2, een rechthoekige luslijn, volgt de stadsmuur uit het Ming-tijdperk die ooit de binnenstad omringde, en stopt bij 11 van de voormalige poorten van de muur (eindigend in mannen), nu drukke kruispunten, evenals het Beijing (Peking) treinstation. Lijn 4, een hoofdzakelijk noord-zuidlijn die ten westen van het stadscentrum loopt en stopt bij het Zomerpaleis, het Oude Zomerpaleis, de Peking en Renmin universiteiten, het Zhongguancun Technologiepark, de Nationale Bibliotheek, de dierentuin van Beijing (Peking), Xidan en het zuidelijke treinstation van Beijing.

Beijing (Peking) metrolijn 5, een rechte noord-zuid lijn net ten oosten van het stadscentrum. Deze lijn passeert de Tempel van de Aarde, de Lama Tempel en de Tempel van de Hemel, zoals te zien is op de metrokaart van Beijing (Peking). Lijn 8, een noord-zuid lijn direct ten noorden van het stadscentrum van Huilongguan door het Olympisch Groen naar Beitucheng. Lijn 9, een noord-zuidlijn in het zuidwesten van het stadscentrum vanaf het Beijing (Peking) West Railway Station. Lijn 10, een omgekeerde L-vormige route ten noorden en oosten van lijn 2. De lijn loopt oost-west, volgt de stadsmuur uit het Yuan-tijdperk in het noorden, passeert net ten zuiden van het Olympisch Groen en buigt af naar het zuiden bij Sanyuanqiao, ten noordoosten van de stad, en volgt de oostelijke 3e Ringweg door de ambassadewijk en het Beijing (Peking) CBD.

De metrolijnen van Beijing (Peking) naar de buitenwijken zoals vermeld in Metro map Beijing (Peking) zijn: Lijn 13 loopt met een boog door de buitenwijken ten noorden van de stad en kanaliseert forensen naar Xizhimen en Dongzhimen, op de noordwestelijke en noordoostelijke hoeken van lijn 2. Lijn 15 takt af van lijn 13 in Wangjing West en loopt in noordoostelijke richting naar het voorstedelijke Shunyi District. Lijn Batong verlengt lijn 1 oostwaarts van Sihui naar het voorstedelijke district Tongzhou. De Changping-lijn vormt een aftakking van lijn 13 in Xi'erqi en loopt in noordelijke richting naar het voorstedelijke Changping-district. Daxing-lijn verlengt lijn 4 in zuidelijke richting naar het voorstedelijke Daxing-district. Fangshan-lijn verlengt lijn 9 in zuidelijke richting van Guogongzhuang naar het Fangshan-district in de zuidwestelijke buitenwijken. Yizhuang Line verlengt het zuidelijke eindpunt van lijn 5 naar de Yizhuang Economic & Technological Development Zone in de zuidoostelijke voorsteden. De Airport Express verbindt de internationale luchthaven Beijing Capital, 27 km ten noordoosten van de stad, met lijn 10 in Sanyuanqiao en de lijnen 2 en 13 in Dongzhimen.

De metrokaart van Beijing (Peking) toont alle stations en lijnen van de metro van Beijing (Peking). Deze metrokaart van Beijing (Peking) zal u toelaten om gemakkelijk uw routes te plannen in de metro van Beijing (Peking) en China. De metrokaart van Beijing (Peking) is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

De metro van Beijing (Peking) is een sneltramnetwerk dat de stedelijke en voorstedelijke districten van de gemeente Beijing bedient. De metro is eigendom van de stad Beijing (Peking) en heeft twee exploitanten: de Beijing Mass Transit Railway Operation Corp, volledig in handen van de staat, die 13 lijnen exploiteert, en de Beijing MTR Corp, een publiek-private joint-venture met de Hong Kong MTR, die 2 lijnen beheert, zoals te zien is op de metrokaart van Beijing (Peking). De eerste lijn van de metro werd geopend in 1969, en het netwerk heeft nu 15 lijnen, 192 stations en 372 km (231 mi) spoor in gebruik. Het is de oudste metro op het vasteland van China. Van alle metronetwerken ter wereld staat de metro van Peking op de vierde plaats wat spoorlengte betreft, na die van Sjanghai, Londen en Seoel, en op de vierde plaats wat jaarlijks aantal reizigers betreft, na die van Tokio, Seoel en Moskou.

In 2011, de Beijing (Peking) Subway geleverd meer dan 2,18 miljard ritten, en op 9 september 2011, een eenmalige dag record van 7,57 miljoen. Op twee na alle 15 lijnen van de Peking Subway zijn in het afgelopen decennium aangelegd. De meest recente aanwinst, Lijn 9, samen met delen van Lijnen 8, 15 en Fangshan, werd op 31 december 2011 in gebruik genomen. Ondanks de snelle uitbreiding kan het bestaande netwerk niet voldoende tegemoet komen aan de behoeften van de stad op het gebied van massatransit en uitgebreide uitbreidingsplannen vragen om 19 lijnen en meer dan 703 km (437 mi) spoor in gebruik te nemen tegen 2015 en 1.000 km (620 mi) tegen 2020, zoals vermeld op de metrokaart van Beijing (Peking). Het is de bedoeling dat het netwerk tegen eind 2012 420 km (260 mi) lang zal zijn. De metro is over het algemeen gesloten na middernacht, tenzij een speciale gelegenheid aanleiding geeft tot langere openingstijden. De eerste treinen vertrekken rond 5 uur 's ochtends en de laatste rond 23 uur 's avonds. De Airport Express-trein vertrekt rond 6 uur 's ochtends.

Beijing (Peking) metro flat tarief van RMB (¥) 2,00 met onbeperkte transfers geldt voor alle lijnen, behalve de Airport Express, die ¥ 25 kost Kinderen kleiner dan 1,2 meter (47 in) in lengte rijden gratis wanneer vergezeld door een betalende volwassene. Alle lijnen nu te verzamelen tarieven door middel van automatische tariefinzameling (AFC) machines die single-ride tickets en de One Card te accepteren Through Card of Yikatong, een geïntegreerd circuit kaart (ICC-kaart) die krediet kan opslaan voor meerdere ritten. Reizigers kunnen kaartjes kopen en krediet toevoegen aan de Yikatong bij de loketten en automaten in elk station. Yikatong wordt ook geaccepteerd op bijna alle stads- en voorstadsbussen, en kan worden gebruikt als e-geld voor andere aankopen. Het gebruik van kaartjes die met de hand werden gecontroleerd door bedienden werd geleidelijk afgeschaft, met ingang van 9 juni 2008. Voordat het vaste tarief werd ingevoerd op 7 oktober 2007, tarieven varieerden van ¥ 3 tot ¥ 7, afhankelijk van de lijn en het aantal transfers zoals je kunt zien in Beijing (Peking) metro kaart.